12月18日下午，十二届全国政协副主席马培华一行到海马集团考察调研。河南省政协副主席龚立群、周春艳，郑州市政协副主席刘睿等陪同考察。海马新能源副总经理、产品研发院副院长谯万成，海汇港总经理白亚东，青风置业副总经理杨君华等热情接待。

马培华一行听取了海马集团的发展历程、战略布局等情况的介绍，先后来到集团总部、海汇港、海马汽车智能工厂、青风公园等处实地参观考察。

吸引公众参与 打造城市公共文化空间

在海汇港，马培华一行首先参观了写字楼的“样板”工程——位于3A号楼22层的海马集团总部办公楼。极具人性化共享化的办公空间、合理的动线、优雅的办公环境，马培华对此给予了充分肯定。负责汇报的海汇港总经理白亚东详细介绍了未来3-5年，海汇港将形成近2万人规模写字楼集群。

       在海汇港尚书房，见到有孩子在看书，还有情侣在喝咖啡，马培华对这种复合书店经营的模式很感兴趣。他边走边看，详细了解了尚书房的客流情况、受众群体，得知还有读书分享会等文化活动时，马培华表示，海汇港为周边人群创造了一个开放的交流地，肯定了海汇港的社会价值。

       行走在海汇港街区中，马培华详细询问了海汇港的经营情况、商户的入驻率、租金、物业费等。

马培华充分肯定了海汇港的“城市会客厅”定位，同时给出建议，海汇港基础良好，要在细微处多加打磨，比如为残障人士配备无障碍通道，让街区更加人性化。

关注自主创新进展 点赞海马研发实力

随后，马培华一行来到海马汽车智能工厂。在焊装车间展区，谯万成向马培华介绍海马汽车发展历程、战略布局等，并详细汇报了海马8S、7X、6P三款车型相关技术路线、产品亮点等情况。

马培华详细了解海马发动机研发

“这款发动机是海马自主研发的吗？”马培华询问到。

 “是的，这款1.6TGDI发动机是海马自主研发，最大功率可达143kW，最大扭矩达到293N·m，入选了‘中国心’2019年度十佳发动机。”谯万成介绍。马培华详细了解了海马1.6TGDI发动机的各项技术参数和性能，并为海马汽车坚持自主研发点赞，他勉励海马汽车坚持自主研发，实现更多核心技术领域的创新突破。

马培华十分关心海马新能源研发进展，在了解到海马即将推出国内首款P2插电混合动力SUV海马6P时，他来到海马6P切割车展示模型前，详细了解插电混合动力技术原理、性能指标、研发进展。当听到海马6P采用的是宝马5系PHEV、奥迪Q7 e-tron等品牌豪车车型上应用的P2插电混动技术，打破国外车企技术垄断，马培华频频点头。

观摩海马汽车自动泊车演示

马培华一行还参观了海马汽车智能工厂焊装车间，他对海马的智能化的制造理念表示认可，进一步了解了海马汽车当前的生产经营情况和智能制造推进情况。在工厂专业试车跑道旁，马培华还观摩了海马汽车自动泊车演示，了解海马汽车在自动驾驶领域的研发进度。

敢于攻克“卡脖子”技术难题

在海马汽车造型室，马培华饶有兴趣了解了海马汽车全球首创的可变平台电动汽车。2015年，受钟志华院士“可变车身”理论的启发，海马集团董事长景柱首提“可变平台”理论，系统研究全球首款基于量产的可变平台电动汽车。从2016年开始，景柱亲任项目经理，先后调整了4批研发团队攻坚克难，用了3年时间，开发出了全球首创的“可变电动平台”。

“可变电动平台就像一个‘变形金刚’，让电动汽车通过模块组合在可变化的平台上，快速研发出来。” 谯万成表示，该平台通过铝型材成形实现整车轴距、轮距灵活可变，这一平台具有“三创三高”的特点，创新可变平台架构、创新快速迭代开发体系、创新轻量化车身，符合汽车制造产业链转型升级的大方向以及市场需求。

       现场看到以可变电动平台为基础打造的样车后，马培华对海马在新能源汽车研发方面的创新突破表示认可，并询问了可变平台轻量化材料、电池性能与安全、技术攻关等方面情况，叮嘱企业要敢于攻克“卡脖子”技术难题，加强创新人才的培养，紧跟国家政策和市场需求，实现向新能源汽车的转型。

  
         最后一站，马培华一行来到青风公园参观，了解海马集团在除霾住宅领域相关技术的研发进展，就除霾技术原理、除霾效果等问题与相关负责人进行沟通。