过去十年来，海马集团累计颁发创新奖金和项目奖金5500万元。6月30日下午，海马集团庆祝建党99周年暨第四届创新表彰大会，在郑州和海口两地同步举行，本届总奖金160万元。其中，海马汽车YG116发动机开发项目获海马科技创新团队奖二等奖，获奖金70万元；冯仰利、乔慧敏2人获海马科技创新个人奖二等奖，获奖金5万元。

       海马“中国心”十佳发动机等斩获创新奖

海马创新奖三年一届，是企业创新领域的最高荣誉。本届海马创新奖评选历时近3个月，从海马集团四大板块20个创新团队及个人申报项目中选出，共评出科技创新团队二等奖1个、三等奖2个，科技创新个人二等奖2个，管理创新团队二等奖1个。

火车跑得快，全靠车头带。2019年，海马8S 1.6TGDI发动机斩获国内动力最高荣誉——“中国心”2019年度十佳发动机。YG116是1.6TGDI发动机的项目代号，也是海马发动机团队历时1400多个日夜打造出的“地表最强”发动机。本届海马创新奖，他们也获得了海马科技创新团队奖二等奖，并获得70万元奖金。

“1.6TGDI发动机采用了增压直喷、双VVT、集成排气歧管等十余项先进技术，实现了动力性（293N·m的最大扭矩、195的马力）和经济性（37%热效率）的完美均衡输出。”项目经理颜景操表示，1.6TGDI发动机共计申请专利18项，其中发明专利2项，涉及发动机进气燃烧、冷却润滑等各个核心环节。

YG116项目经理颜景操发言

发动机是汽车的心脏，而整车控制器就是大脑。用软件定义汽车，正是海马新能源乔慧敏博士的研究方向。乔慧敏是海马新能源汽车智能化的学科带头人，主导研发的第四代整车控制器，精度大于99%，存储空间增加4倍，运算速度提升5倍，获得多项发明专利，她因此也获得了海马科技创新个人奖二等奖。

海口分会场

企业要想长期发展，必须打造以创新为导向的企业发展战略，要打造创新环境、重用创新的人才、重奖创新成果。海马集团自2011年设立海马创新奖，今年已评选第四届，累计表彰38项成果、20个创新团队，累计发放创新奖金奖励1000万元。加上项目奖，奖金累计高达5500万元。

三大板块谋创新

2020年，海马集团各板块如何“锚创新、炼内功”？

海田金控董事长赵树华介绍互联网金融

       “金控板块创新智能移动平台，创新互联网金融，开发了基于B端使用的手机APP实现‘四流合一’。”海田金控董事长赵树华表示，未来，海田金控要采用“区块链+供应链金融”和“区块链+征信”的两种组合，探索区块链技术在金融领域的应用，寻找创新方向。

“海马汽车的战略项目二胎七座车7X和插电式混合动力汽车6P即将上市，代表了公司研发能力与创新实力。”海马汽车首席执行官孙忠春表示，品类战略下的核心技术、关键部件、高新平台是海马汽车不可或缺的核心竞争力。

海马集团党委书记王鸿儒主持大会

孙忠春介绍，汽车板块在现有积累的技术上，将增加车载液态氢核心技术、氢能反应堆关键部件和氢能动力总成平台，三电和自动驾驶平台需扩大市场验证，增强成熟度并提升扩展、迭代和通用的特性。

大定力、锚创新、炼内功

“小功靠投机，中功靠周期，大功靠定力。”海马集团董事长景柱表示，在今年疫情影响巨大，企业普遍困难情况下，企业发展更需要“大定力”。对海马来说，这种大定力就是要锚创新、炼内功。

海马集团董事长景柱分享《大定力 锚创新 炼内功》

“海马第四次创业，所有的产业都具备科技属性、金融属性、文化属性。”景柱表示，当前，海马汽车要坚持五个战略，一是自主战略，二是创新战略，三是品类战略，四是核心竞争力战略，五是企业文化下的人才战略。未来，海马汽车将围绕强动力、新能源（插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车）、智能化、新电商等持续创新，打造核心竞争力。

“十三五”期间，海马汽车研发投资逾百亿元，着力打造高效三电、可变电动平台、高效混合动力总成、高性能燃料电池、自动驾驶和智能网联六大创新技术平台。在研发并投放海马S5、8S和7X等传统燃油汽车的同时，海马汽车在纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车等领域也取得较大突破。

海马创新团队

除此之外，为集聚资源优势，强化体系合力，海马汽车整合原有研发机构，于2020年4月成立产品研发院。它的成立，也是海马创新实力提升的体现。创新是企业的唯一出路。纵使压力空前，也要一往无前。2020年，海马二胎七座车7X和插电式混合动力汽车6P即将上市，海马将在创新路上继续跑下去。