海南“十四五”规划要不要搞智能汽车和新能源汽车？能不能搞好智能汽车和新能源汽车？我的回答是：要！而且能！

海南建省初期，海马汽车建厂，我们几乎每星期都要飞到广州去买专用螺丝，因为海南连专用螺丝都买不到。海南日报曾采写过一篇文章，题目是《海南将成为一片汽车的海洋》。当时，行业领导看到后，大会小会批评我，说“海南在做梦，捡个纽扣想配大衣”。后来，我们累计在海南生产了200多万台汽车，行业领导又大会小会表扬我。

刚才，王路副省长说我在郑州搞了一片房子，他上次去考察，对此很肯定。这个项目，河南省尹弘省长也是高度肯定的。其实，我们这片房子即使在国外，也是先进的。海马在郑州的这片房子，是一个城市会客厅项目，叫海汇港。在150亩土地内，有150层写字楼，3条商业街，2家酒店，4个书店，2个美术馆，1栋“钻石楼”，1栋被动式建筑。

2008年，我们开始规划海汇港的时候，郑州还没有高铁，更没有地铁。当时普遍的做法是只搞一层地下室，但我们规划了三层地下室，楼上有直升机停机坪，楼下预留了地铁口。等郑州开始规划地铁时，我们积极地跟地铁公司去谈引进，无偿提供地铁出口用地。现在，海马地界内外有10个地铁口。我认为，1个地铁口的商业价值至少是10个亿，但当时别人没有认识到。在海汇港，我从办公楼走下去直接进地铁站，到郑州的高铁东站后，不用出站直接换乘高铁，可以直通香港。到香港高铁站，出站不出口，直接上办公楼了。这就是超前规划，就是能实现的规划。

海汇港规划当时在郑州报建的时候，很多人是不懂的。因为我们建得太慢，打磨了12年，还累计被罚款1.2亿。但是，现在这个地方成了网红项目，成了河南省的明星项目。那么，海南如何规划好新能源汽车产业呢？我想就这此阐述三个观点。

一、海南可以使用纯电动汽车，但产业打造上不能以纯电动汽车为主。因为纯电动汽车门槛太低，产业链太短，不能沉淀高新技术，无法技术造山。特斯拉首先是个时尚品牌，其次是个精神消费品，最后才是一辆纯电动汽车。我们无法简单复制特斯拉。

海马7X智能汽车上市

二是基于海马7X的插电式混合动力汽车。去年我们花了一年时间，对标奥迪和大众的插电式混合动力汽车，总体指标是优良的。每天充一次电，可以做到百公里油耗2升多；每天不充电，可以做到百公里油耗6升多。目前，应用这项技术的车型已经在郑州正式投产。今年全国两会，我提交的《关于大力推广插电式混合动力汽车的提案》，有关部委积极回应。特别是行业专家，开始我们搞插电式混合动力汽车研发的时候，因为插混技术很难搞，他们并不是很乐观。在最近的一个行业论坛上，行业专家说未来10年对插电式混合动力汽车是一个窗口期。

海马氢燃料电池汽车亮相2020年海南省两会

三是70兆帕800公里续航的高压氢能汽车。海马的高压氢能汽车是中国第一辆路试的。今年海南省两会，我开着这款样车参会了。欢迎各位领导到我们的海口工厂试驾一下这台车。现在我们正在和北斗卫星公司商谈，他们海南的数据站已经建好了，能否租几颗北斗导航卫星，合作研究，在海马厂区内实现完全的自动驾驶。
        三、海南的能源规划要以氢能源规划为终极战略。全世界大国都在研究氢能源，为什么这么做？氢能的热值是汽油的3倍，是酒精的4.7倍，是标准煤炭的20倍，-253℃时为液态，着火线是往上走的。相比汽油，氢是安全且无污染的。